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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10-995-18 | 2 | SE | 2 | 81205 |
| 13-2393 | 2 | ZZ | 5 | 77745 |
| 13-2393GR1 | 2 | ZZ | 5 | 77745 |
| 132392GR1 | 2 | ZZ | 5 | 77745 |
| 10-995-17 | 2 | XX | X | 81205 |
| 10-995-2 | 2 | XX | X | 81205 |
| CR1100-18 | 9 | SB | 5 | 99604 |
| CR1100-2 | 9 | SB | 5 | 99604 |
| CR1100-20 | 9 | SE | 5 | 99604 |
| E259-1 | 9 | SE | 2 | 87567 |
| E115 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| E257 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| E259 | 9 | XX | X | 87567 |
| 10-995-15 | 9 | SB | 5 | 81205 |
| 13-239GR1 | 9 | ZZ | 5 | 77745 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |