Actuator
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 100150-4 | 1 | TX | A | 79318 |
| 100150-4 | 1 | TX | B | 79318 |
| JY78 | 1 | ZZ | 5 | 91929 |
| 142C953H03 | 1 | 48 | 6 | 97942 |
| 48621734 | 2 | TX | 5 | 0AHU0 |
| 74862173 | 2 | TX | 5 | 0AHU0 |
| SW120-166 | 2 | XX | X | 10001 |
| 3038-8216 | 2 | ZG | 3 | C1834 |
| 3522 500 08565 | 2 | ZG | 3 | H0203 |
| 3038-8216 | 2 | TX | 5 | 95542 |
| JV7 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| JV7 | 2 | TX | E | 91929 |
| 842976 | 2 | XX | X | 10001 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |