Bearing
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Informationen zum Teil
Banded od
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 64A114H8-3 | 1 | KE | 3 | 11201 |
| 556AS123-1 | 1 | KE | 4 | 30003 |
| E5 | 1 | XX | X | 00658 |
| D5 | 1 | XX | X | 05527 |
| 10015867-005 | 1 | XX | X | 19207 |
| GT4847 | 1 | ZZ | 5 | 21760 |
| E0005 | 2 | ZZ | 5 | 00658 |
| 64A114H8-3 | 9 | KE | 1 | 10001 |
| CS1831 | 9 | KE | 3 | 21760 |
| GT5847 | 9 | KE | 3 | 21760 |
| OAK | 9 | ZZ | 3 | 21335 |
| D5 | 2 | ZZ | 5 | 0AJV0 |
| D5 | 9 | XX | X | 03489 |
| A2305 | 9 | XX | X | 70801 |
| 92923-5 | 9 | XX | X | 10001 |
| 0AK | 9 | XX | X | 60380 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |