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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51830-103 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| MS51830-103 | 2 | BD | 4 | 96906 |
| K9905-06 | 1 | ZZ | 5 | 29372 |
| A05230 | 2 | ZK | 2 | K0967 |
| B68150 | 2 | ZK | 2 | K0967 |
| KC0632 | 8 | BD | 2 | 29372 |
| KC0632J | 8 | KZ | 2 | 29372 |
| KC0632J | 8 | ZG | 3 | D0680 |
| KNCA0632J | 8 | KZ | 5 | 29371 |
| KNCA0632 | 8 | ZZ | 5 | 29372 |
| 10070478 | 8 | BD | 6 | 18876 |
| MS51830-3 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| K9905-06 | 9 | KZ | E | 75237 |
| 10045083 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |