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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1005 | 1 | TX | A | 04967 |
| AT283-20C | 1 | ZZ | 3 | 0A554 |
| H46-0001-020 | 1 | ZZ | 6 | 14304 |
| FSU-2001 | 2 | TX | 5 | 04967 |
| 848260-7 | 2 | ZZ | 1 | 3B150 |
| G350365-11 | 2 | TX | 5 | 24930 |
| 4013122-20 | 2 | TX | A | 07187 |
| 848260-7 | 9 | TU | 1 | 49956 |
| 04MR011-006 | 2 | TX | A | 24587 |
| 74-44031-011 | 2 | TX | B | 33875 |
| CE102S-20 | 9 | TX | 5 | 32387 |
| 848260-7 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |