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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1005A | 2 | CX | 5 | 14321 |
| ME39632 | 9 | BF | 1 | 19204 |
| 7545935 | 9 | XX | X | 18877 |
| 42X5 | 9 | XX | X | 28856 |
| 27A151 | 9 | XX | X | 88243 |
| 12Z13040-22 | 9 | XX | X | 94135 |
| 403D787A | 9 | CX | 5 | 14321 |
| 841064 | 9 | CX | 5 | 14321 |
| 111031 | 9 | CX | 5 | 96795 |
| 7605563 | 9 | SB | 5 | 19200 |
| ND5 | 9 | XX | X | 04655 |
| 9253993 | 9 | XX | X | 19203 |
| 7605563 | 9 | XX | X | 19207 |
| CP34-7-1-0150A2 | 9 | XX | X | 25500 |
| CP34-7-1-0150A2 | 9 | XX | X | 73842 |
| RS150EL | 9 | XX | X | 81483 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |