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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B94.9 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| B94.9 4-40 UNC HS G H2 | 1 | ZZ | 4 | 05047 |
| 10122 | 2 | ZZ | 4 | 0FNZ7 |
| 15185 | 2 | ZZ | 4 | 1NEX4 |
| C54150 | 2 | ZZ | 4 | 1NEX4 |
| 117675 | 2 | ZZ | 4 | 56922 |
| 11040 | 2 | ZZ | 4 | 92061 |
| 08087 | 2 | ZZ | 4 | 9Z213 |
| GGG-T-70 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| GGG-T-70 TY1SEASTB | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| A-A-624 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
| B94.9 4-40 UNC HS G H2 | 1 | ZZ | 4 | 80244 |
| 15185 | 2 | ZZ | 4 | 60NQ9 |
| C54150 | 2 | ZZ | 4 | 60NQ9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |