Bearing roller (cyli
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FNQ1F | 1 | ZZ | 6 | 0EHX4 |
| 3006N15P001 | 1 | ZZ | 6 | 02989 |
| ATQ1 | 1 | ZZ | 6 | 21574 |
| 128208010 | 1 | ZZ | 6 | 31795 |
| FNQ1 | 2 | 48 | 5 | 71400 |
| 712043 | 2 | ZZ | 3 | 3XXE0 |
| 345-012-9003 | 2 | ZZ | 5 | 1RDZ1 |
| 398-0456-000 | 2 | 9Z | 6 | 88113 |
| FLQ1 | 2 | TX | E | 75915 |
| MEQ1 | 9 | TX | 5 | 72076 |
| 10129255 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 345-012-9003 | 9 | TX | 5 | 04795 |
| ATQ-1 | 9 | ZZ | 5 | 71424 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |