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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TYPE2 1/4-2 | 2 | BD | 1 | 85480 |
| 1-4-2 | 2 | PA | 1 | 85480 |
| 10169-010 | 2 | KZ | 1 | 10138 |
| 0711294-223 | 2 | KZ | 1 | 98391 |
| 10140-25 | 2 | SE | 1 | 36452 |
| 2140089P024 | 2 | KZ | 5 | 3B150 |
| 2 1-4-2 | 2 | TU | 5 | 85480 |
| GC500G4A | 2 | KZ | A | 26512 |
| 13029152-6 | 2 | BD | A | 18876 |
| F2NY-250BK | 2 | KZ | B | 85480 |
| 998818-10 | 2 | KZ | 1 | 82577 |
| 2140089P024 | 9 | KZ | 5 | 49956 |
| 900865-010 | 9 | ZC | 5 | 05257 |
| 10140-25 | 1 | ZZ | 1 | 38200 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |