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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10192405 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 10192405 | 2 | TX | 5 | 27784 |
| 10192405 | 2 | TX | 5 | 55097 |
| 10192405 | 2 | TX | 5 | 82577 |
| 10192405 | 2 | TX | 5 | 9G675 |
| 10192405 | 2 | TX | 5 | 9N498 |
| 10192405 | 2 | ZZ | 5 | 2S308 |
| 10192045 | 2 | ZZ | 5 | 53292 |
| 10192405 | 2 | BD | 6 | 0DGX5 |
| 10192405 | 2 | BD | 6 | 6M364 |
| 10192405 | 2 | BD | 6 | 8A932 |
| 10192405 | 9 | TX | 5 | 20418 |
| 10045022 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |