Gear,spur
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 11048C | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 11048C | 9 | TX | 3 | 28480 |
| 102185 | 2 | ZZ | 5 | 71313 |
| PM3341 | 2 | TX | A | 62381 |
| A200033 | 2 | TX | B | 0H3E9 |
| 226286 | 2 | TX | B | 54647 |
| DA-471/U | 2 | TX | 3 | 80058 |
| DL84721-A | 9 | TX | 5 | 18500 |
| D6473 | 9 | TX | A | 06074 |
| 103388 | 9 | TX | A | 25778 |
| 11048B | 9 | TX | 5 | 28480 |
| 102185 | 9 | TX | 5 | 55314 |
| 0960-0301 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |