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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 18200 | 2 | CT | 3 | 60038 |
| FF-B-187/01 | 9 | ZZ | 4 | 81348 |
| 21098 | 9 | CT | 5 | 14892 |
| 103S19 | 9 | CT | 1 | 06840 |
| 21098 | 9 | CT | 5 | 06840 |
| 95-0388 | 9 | CT | 5 | 25500 |
| 830303 | 9 | CT | 5 | 61465 |
| 95-0388 | 9 | CT | 5 | 73842 |
| 845111204 | 9 | CT | 5 | 09605 |
| 95-0388 | 9 | CT | 5 | 0B9R9 |
| 18200 | 9 | KZ | 5 | 01212 |
| 103S19 | 9 | KZ | 5 | 55284 |
| FF-B-187/1 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| FFB187/01-333 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |