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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AN4164-12 | 2 | XX | E | 81352 |
| 36341 | 1 | CT | 5 | 55176 |
| 10-29766 | 1 | TU | 5 | 59501 |
| 10-29766 | 1 | TU | 5 | 77820 |
| 10-50681 | 1 | TU | 5 | 77820 |
| E3332 | 1 | ZZ | 5 | 08484 |
| 857034 | 1 | XX | X | 0AHP5 |
| 1041-21 | 9 | SB | 4 | 70673 |
| 10-50681 | 9 | TU | 5 | 28839 |
| 857034 | 9 | ZZ | 5 | 66640 |
| 5681 | 9 | KZ | 5 | 0AFL4 |
| 10-50681 | 9 | TU | 5 | 59501 |
| 10-29766 | 9 | ZZ | 5 | 0PYA5 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |