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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1050017 | 1 | ZZ | 6 | 7X677 |
| 51204 PS FLUID NO. 20631 | 2 | ZZ | 6 | 54527 |
| CODE 1831 PS FLUID NO. 15216 | 2 | ZZ | 6 | 59595 |
| XT1-QF | 9 | CX | 5 | 23040 |
| D6AZ-19582-A | 9 | CX | E | 23040 |
| ESW M2C 128 | 9 | CX | E | 23040 |
| 1050017 | 9 | CX | 6 | 24617 |
| 9985010 | 9 | CX | 6 | 24617 |
| 1833 | 9 | CX | 6 | 59595 |
| CODE 1831 PS FLUID NO. 11872 | 9 | CX | 6 | 59595 |
| PS FLUID 4634 | 9 | CX | 6 | 59595 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |