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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 105651 | 2 | ZZ | 1 | 24975 |
| 13207E2979 | 2 | CT | 1 | 97403 |
| E019521 | 2 | ZZ | 1 | 24975 |
| 11614156 | 2 | ZW | 1 | T0720 |
| 10500722 | 2 | ZZ | 5 | 56161 |
| 3453999 | 2 | ZZ | B | 45152 |
| E019521 | 9 | AZ | 5 | 68505 |
| 105651 | 9 | CT | 5 | 68505 |
| 10082635 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 11614156 | 9 | AZ | 1 | 19207 |
| 6220PL0651439 | 9 | WP | 9 | 9009H |
| 6220008801624 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 3453999 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |