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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10503182 | 2 | AZ | 1 | 56161 |
| 3950X8 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| 102-D | 2 | AZ | 5 | 36655 |
| 112520 | 2 | ZZ | A | 06853 |
| 1/2LMMOOB | 2 | AX | E | 30780 |
| 4429K353 | 2 | ZZ | 5 | 39428 |
| 2080-8-8B | 2 | AX | 6 | 01276 |
| 10503182 | 2 | AX | 6 | 98247 |
| 2205P-8 | 2 | AX | 6 | 93061 |
| 2259690 | 2 | ZZ | D | 45152 |
| 3950X8 | 9 | AZ | 5 | 79470 |
| 1/2LMMOOB | 9 | AX | E | 98441 |
| 2259690 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |