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Informationen zum Teil
Steel alloy astm-a322; finish phosphate coating mil-std-171; shaft data: first end bevel gear, 54 teeth, 4.500 in. P/d 38 degrees 13 min 4 sec pitch angle, 1 degrees 35 min 56 sec tooth angle, 4.599 face dia, 0.400 tooth width, depth from first end face of teeth to face of bore 0.228 in., depth from second end face of teeth to face of bore 0.180 in., shaft splined, spline lg 1.170 in., 23 teeth, 0.749 in. Major dia, 0.644 in. Minor dia; shaft end threaded, 0.600 in. Thread lg, 0.4375 in. Thread dia, external thread designation 20 unf-2b
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 105D3896 | 2 | SB | 2 | 05606 |
| 105D3896-H | 9 | 9Z | 6 | 05606 |
| 105D3896 | 2 | SB | 2 | 05606 |
| 105D3896-H | 9 | 9Z | 6 | 05606 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |