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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| P6108A OPT 01 | 2 | TX | 5 | 80009 |
| PP3010 | 2 | ZG | 3 | C7207 |
| 010-0202-00 | 9 | TX | 1 | 80009 |
| 10661A | 2 | TX | 5 | 50423 |
| PM-2817 | 2 | TX | 5 | 62381 |
| P6108A OPTION 01 | 2 | TX | 5 | 80009 |
| AV-5323 | 2 | TX | A | 58414 |
| AV-5326A | 2 | TX | B | 58414 |
| PP3010 | 9 | TX | 5 | 08666 |
| 010-6108-01 | 9 | TX | 5 | 80009 |
| 010-6108-11 | 9 | TX | 5 | 80009 |
| 406-3405 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |