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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 107-985G5 | 2 | TX | 5 | 37695 |
| NCS4A | 2 | TX | 5 | 57057 |
| 107985GP5 | 2 | TX | 5 | 81413 |
| P69100002 | 2 | TX | 5 | 99872 |
| G39P080 | 2 | XX | X | 94033 |
| 8909529 | 2 | TX | 5 | 18876 |
| 139-0703-00 | 9 | TX | 1 | 13499 |
| AK5169 | 9 | TX | 1 | 82199 |
| K5169 | 9 | TX | 1 | 82199 |
| 101-110REV1P25 | 9 | TX | 1 | 82983 |
| NTS1000N44 | 9 | TX | 5 | 80249 |
| ES204 | 9 | TX | 5 | 20418 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |