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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 321-E | 1 | ZZ | 6 | 30327 |
| 12815 | 2 | TG | 5 | 04627 |
| 12815 | 2 | ZK | 4 | K4733 |
| 321E | 2 | AX | 5 | 13174 |
| 0604-2 | 2 | AX | 6 | 93061 |
| 109-00511 | 2 | AX | E | 10695 |
| 20169-04 | 2 | AX | E | 00365 |
| 0604-4 | 2 | AX | E | 93061 |
| 321E | 9 | CT | 5 | 09505 |
| 20169-00 | 9 | AX | 5 | 00365 |
| 12815 | 9 | CT | 5 | 30076 |
| 0251162-1/4IN. | 9 | AX | 6 | 30076 |
| D-5 | 9 | AX | E | 93061 |
| 545-4 | 9 | AX | 3 | 86025 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |