Historische Preise für dieses Produkt liegen zwischen 751.18 and 1014.093 USD. Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
Informationen zum Teil
Lholder, door steel casting, ; class 150-125, spec qq-s-681; cadmium plating class 2, type ii specification qq-p-416: primed tt-p-416, enamel od tt-e-529; shape approxmatily, main or backplate 6 in.Lg; 0.5625 in.Thk; 1.5625 ht; 4 holes 0.375 in. Thru, 2 holes 0.75 in sf and 2 holes 0.875 sf plus open ended tube 38 degree above horizontal, 2.1875 in lg; 1.4687 in od by 1.147 in id slotted & drilled to receive male extension of door reference fscm 19207 and p/n 10955532 for additional data;
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10955532-2 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| DL10955532 | 2 | ZZ | 5 | 19207 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |