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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TP522 | 1 | ZZ | F | 7X677 |
| 5574961 | 1 | ZZ | 6 | 73342 |
| 10R6 | 2 | AX | 6 | 13800 |
| 4353268 | 2 | AX | 6 | 6N299 |
| CC1174PL | 2 | ZZ | 6 | 73370 |
| 23419158 | 2 | ZZ | F | 72582 |
| PM-291A | 9 | AX | 6 | 56367 |
| PMS-328 | 9 | AX | 6 | 56367 |
| 5192854 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| TP522 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| 5192854 | 9 | AX | 6 | 72582 |
| 5574961 | 9 | AX | 6 | 72582 |
| TP522 | 9 | AX | F | 70040 |
| CC1174 | 9 | AX | F | 73370 |
| 5574961 | 9 | AX | F | 24617 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |