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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 11-1825-6-NCRBOED-H39-22KB | 2 | CX | 4 | 52440 |
| 394P852G08 | 2 | CX | 5 | 84076 |
| DA1ADLMA55B-3 | 2 | CX | E | 84076 |
| 394P852G02 | 9 | CX | 3 | 84076 |
| SAM17C1N5S4LV5ALC | 2 | ZZ | 5 | 24446 |
| C647N032 | 9 | CX | 5 | 02580 |
| C648G381 | 9 | CX | 6 | 02580 |
| C647G032 | 9 | CX | E | 02580 |
| C647G050 | 9 | CX | E | 02580 |
| C650G106 | 9 | CX | E | 02580 |
| SAM17C1N5S4LV5ALC | 9 | CX | E | 02580 |
| NPU-175C15A 1311 | 9 | CX | E | 80704 |
| 157230 | 9 | CX | E | 62607 |
| 2338A366C | 9 | CX | 3 | 77774 |
| 2338A366S | 9 | CX | 4 | 77774 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |