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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10235912 | 1 | AX | E | 18876 |
| 497 | 1 | AX | E | 04981 |
| 8924X2 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| 144030 | 1 | ZZ | 6 | 7X677 |
| 144030 | 2 | AX | 6 | 12204 |
| 8612024-1 | 2 | AX | 6 | 98752 |
| 210P-2 | 2 | AX | 6 | 93061 |
| 17-1-9185-1 | 2 | ZZ | 2 | 81337 |
| 111-8 1/8-27NPT | 9 | AX | E | 09505 |
| 111-B-02 | 9 | AX | E | 09505 |
| 111-B-02 | 9 | AX | E | 30327 |
| 111B1-8 | 9 | AX | E | 30327 |
| 8924X2 | 9 | AX | E | 79470 |
| 144030 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |