Headed grooved pin
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Informationen zum Teil
Lubrication mode: in lubricant; fsc application data: differential drive axle
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 61-4211 | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| 111227H1 | 1 | AX | 6 | 0SAT8 |
| 3278L64 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 468MAA1 | 2 | CT | 5 | 05415 |
| 319137 | 2 | ZZ | 5 | 04627 |
| 3278L64 | 2 | AX | 6 | 75245 |
| 38306 | 9 | TG | 6 | 54123 |
| 38700 | 9 | TG | 6 | 54123 |
| 111227 | 9 | AX | 5 | 29510 |
| 111227H1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 61-4211 | 9 | TG | 6 | 23040 |
| 53599 | 9 | CT | 5 | 30076 |
| 3278L64 | 9 | TG | 6 | 78500 |
| 468MAA1 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |