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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 11155880 | 2 | TX | 1 | 18876 |
| 7717-80 | 2 | XN | 4 | 13103 |
| 7717-80N | 2 | TX | 3 | 13103 |
| 534693-1 | 2 | KE | 5 | 96214 |
| 352-9552-570 | 2 | TX | 5 | 95105 |
| 950609-5 | 2 | TX | 6 | 06481 |
| G57MA002 | 2 | ZZ | 1 | 19133 |
| 7717-80 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 7717-80N | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 10251N | 9 | TX | 3 | 07047 |
| 10251DAP | 9 | TX | 5 | 07047 |
| G57MA002 | 9 | TX | 5 | 12464 |
| 10139421 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |