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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| S-200-Z-5 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 58901A008114 | 1 | ZZ | 1 | A0810 |
| 2-114-N103-70 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 5302-1200 | 2 | CT | 5 | 0KDP7 |
| 90B83 | 2 | XX | X | 53964 |
| 13-114 | 2 | XX | X | 79326 |
| 2-114 N4771-70 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| S8057V12 | 2 | KZ | B | 70210 |
| MS29561-114 | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 114-1487 | 2 | KZ | F | 25184 |
| S8057V12 | 2 | ZZ | 5 | 59789 |
| 2-11447-071 | 2 | KZ | E | 02697 |
| MS29561-114 | 9 | XX | E | 96906 |
| 58901A008114 | 9 | ZR | 1 | AC031 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |