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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 114-4110A | 1 | ZZ | 6 | 72260 |
| 114-4110 | 1 | ZZ | 6 | 97577 |
| 161850H1 | 1 | AX | 6 | 0SAT8 |
| 203117H1 | 1 | AX | 6 | 0SAT8 |
| 74993479 | 1 | ZZ | 6 | 0AHU0 |
| 74993479 | 1 | ZZ | 6 | 6N299 |
| 114-4110 | 1 | ZZ | 6 | 77873 |
| 114-4110A | 1 | ZZ | 6 | 77873 |
| 74993479-7 | 2 | AX | 5 | 0AHU0 |
| 14140 | 2 | AX | 5 | 83778 |
| 114-4140 | 2 | AX | 6 | 77873 |
| 161850H1 | 9 | AX | 5 | 29519 |
| 4993479-0 | 2 | AX | 6 | 0AHU0 |
| 161850H1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 203117H1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |