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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1150 | 1 | ZZ | 6 | 08806 |
| 902597 | 1 | ZZ | 6 | 57633 |
| 1150 | 1 | XX | X | 08108 |
| BMP32-12 | 1 | ZZ | 6 | 46717 |
| 1150 | 1 | ZZ | 6 | 78422 |
| P1506-286 | 2 | CX | 5 | 78422 |
| 1150 | 2 | XX | X | 79500 |
| P1056-286 | 2 | XX | X | 78422 |
| 983102 | 2 | XX | X | 79500 |
| 983102 | 2 | XX | X | F0179 |
| 87-0455 | 2 | CX | 5 | 63409 |
| LTX1150 | 2 | CX | B | 61342 |
| 1150 | 9 | CX | 4 | 52656 |
| 1150 | 9 | CX | 4 | 62607 |
| 2Z5877-57 | 2 | XX | X | 80063 |
| 1150 | 9 | XX | X | 65054 |
| PL1150 | 9 | CX | 4 | 58451 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |