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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 11582A | 1 | ZZ | A | 28480 |
| AS-6A | 2 | ZG | 3 | C1834 |
| AS-6A | 9 | TX | E | 93459 |
| GA810BY1 | 2 | TX | 5 | 26512 |
| AS-6A | 2 | ZZ | 5 | 0H3E9 |
| A-3342 | 2 | TX | A | 12598 |
| 50MPK-807 | 2 | ZZ | B | 52750 |
| ATS-3551-18-NNN-02 | 2 | ZZ | E | 34078 |
| 50 MDK-807 | 9 | TX | B | 52750 |
| 3551 | 9 | TX | E | 34078 |
| 2551 | 9 | TX | E | 34078 |
| AS-6 | 9 | TX | E | 93459 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |