Teilenummer 116-48-6 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | 6 | 14153 |
| DRP-16052 PC 9 | 1 | ZZ | 6 | 50024 |
| 2361343-1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| A362X18 | 2 | XX | X | 09605 |
| X54-25 | 2 | XX | X | 0E9N0 |
| X54-32 | 2 | XX | X | 0E9N0 |
| 8485846 | 2 | XX | X | 18876 |
| 7347 | 2 | XX | X | 78640 |
| 585S42 | 2 | XX | X | 83299 |
| 116-48-6 | 2 | XX | X | 96879 |
| A362X18 | 2 | XX | X | 0E9N0 |
| X54-25 | 2 | XX | X | 20219 |
| 51X140 | 2 | XX | X | 73680 |
| A362X18 | 9 | KZ | 5 | 61361 |
| X54-25 | 9 | XX | X | 99832 |
| 51070 | 9 | XX | X | 54123 |
| 12524M1 | 9 | XX | X | 80201 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |