| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 117-01706-3000 | 2 | XX | X | 96906 |
| 8603 | 1 | XX | X | 43334 |
| 8603X1 | 1 | XX | X | 43334 |
| 8603X1A | 1 | XX | X | 43334 |
| 8603X1C | 1 | XX | X | 43334 |
| 8603 | 1 | XX | X | 24617 |
| 8603X1 | 1 | XX | X | 24617 |
| 8603X1A | 1 | XX | X | 24617 |
| 8603X1C | 1 | XX | X | 24617 |
| 48603 | 1 | XX | X | 30076 |
| 303FS | 1 | XX | X | 38443 |
| 2BH5H | 1 | XX | X | 54370 |
| 98056H | 9 | XX | X | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |