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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 11807 | 2 | AX | 1 | 16859 |
| 11807-11 | 2 | XX | X | 16859 |
| 11807-16 | 2 | XX | X | 16859 |
| 11807-24 | 2 | XX | X | 16859 |
| 11807-77 | 2 | XX | X | 16859 |
| 11807-9 | 2 | XX | X | 16859 |
| 11807BR | 2 | XX | X | 16859 |
| 4170PC24 | 2 | XX | X | 16859 |
| 4285PC16 | 2 | XX | X | 16859 |
| J4366 1-2PC11 | 2 | XX | X | 16859 |
| J4378 1-2PC9 | 2 | XX | X | 16859 |
| J4188 1-2PC11 | 2 | XX | X | 16859 |
| J4191 1-2PC11 | 2 | XX | X | 16859 |
| J4192 1-2PC11 | 2 | XX | X | 16859 |
| J4204 1-2PC24 | 2 | XX | X | 16859 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |