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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 11832 | 2 | AX | F | 71000 |
| 11832 | 2 | AX | 6 | 77873 |
| 7349076 | 2 | AX | A | 19207 |
| 1268713 | 2 | AX | F | 12204 |
| CF319IW | 2 | AX | F | 31204 |
| CD701 | 9 | AX | F | 89574 |
| 684406 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| 917076 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| 917166 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| 921349 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| CD765 | 9 | AX | 6 | 08018 |
| 11099 | 9 | AX | 6 | 71000 |
| 11261 | 9 | AX | 6 | 71000 |
| 11303 | 9 | AX | 6 | 71000 |
| 2520007349076 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |