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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1194PC1 | 2 | XX | X | 12736 |
| UH3826 | 2 | XX | X | 12736 |
| E1270ITEM3 | 2 | XX | X | 12736 |
| 1149PC1 | 2 | XX | X | 12736 |
| 1165ITEM3 | 2 | XX | X | 12736 |
| E2406PC1 | 2 | XX | X | 12736 |
| E2516PC3 | 2 | XX | X | 12736 |
| E2554PC3 | 2 | XX | X | 12736 |
| E2564PC3 | 2 | XX | X | 12736 |
| UH2083-1 | 2 | XX | X | 12736 |
| E1685PC3 | 2 | XX | X | 12736 |
| E2301PC1 | 2 | XX | X | 12736 |
| E2376PC3 | 2 | XX | X | 12736 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |