| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| W12 | 1 | XX | X | 72540 |
| MILW1085TYPEA | 1 | XX | X | 81349 |
| 106265 | 1 | ZK | 2 | K4285 |
| 106265 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 11X105 | 2 | ZZ | 5 | 0W357 |
| P3152 | 2 | XX | X | 77445 |
| N6460K | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| X358 | 9 | XX | X | 63734 |
| 90X36 | 9 | XX | X | 83120 |
| 85817 | 9 | XX | X | 08683 |
| 106265 | 9 | XX | X | 23705 |
| 34709S | 9 | XX | X | 23040 |
| X14-3 | 9 | XX | X | 15586 |
| 106265 | 9 | XX | X | 24617 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |