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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 12-12ME-S | 1 | AX | E | 54938 |
| J514 | 1 | AX | E | 81343 |
| 441MAD9 | 1 | AX | 6 | 05415 |
| 03768-003 | 1 | 9Z | 6 | 21439 |
| 1970230 | 1 | ZZ | B | 45152 |
| 3/4CR-S | 1 | AX | E | 30780 |
| 2085-12-12S | 1 | AX | E | 01276 |
| SAE J514 12-12 140237C | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 3/4CR-S | 9 | AX | E | 98441 |
| 12-12 140237C | 9 | AX | E | 81343 |
| 441MAD9 | 1 | ZZ | 6 | 556A6 |
| 1970230 | 2 | ZZ | B | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |