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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1053760-8 | 1 | ZZ | 5 | 59364 |
| 025-0503-000 | 2 | ZG | 3 | D1371 |
| 2061K72P010 | 2 | TX | A | 97424 |
| CB69-8 | 2 | TX | 6 | 59875 |
| 503 | 2 | TX | 6 | 71468 |
| 231784-12 | 2 | TX | 6 | 88818 |
| 732249-36 | 2 | TX | A | 56232 |
| F135-1-10 | 2 | TX | A | 72314 |
| 9009461 | 2 | TX | A | 18876 |
| 025-0503-000 | 2 | TX | E | 71468 |
| 1053760-8 | 9 | TX | A | 77068 |
| 12-192-7864 | 9 | ZG | 9 | INTE9 |
| CA025-0503-000 | 9 | TX | 5 | 71468 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |