Brush set
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FF-B-187/01-391 | 2 | ZZ | E | 81348 |
| FFB187 | 1 | KZ | 4 | 81348 |
| 12C37 | 1 | KZ | 5 | 6X081 |
| 539-532X | 1 | ZZ | 5 | 51588 |
| 539-532X | 1 | XX | X | 01212 |
| 539-532X | 1 | XX | X | 60038 |
| 539AND532X | 1 | XX | X | 60038 |
| K539K532X | 2 | ZF | 3 | F0272 |
| 539-532X | 2 | ZF | 3 | F0704 |
| 120-212042-999 | 9 | CT | 3 | 11836 |
| 17-126 | 9 | CT | 3 | 11836 |
| 539-532X | 9 | XX | X | 61220 |
| 12C37 | 9 | KZ | 5 | 24047 |
| X6D12C37 | 9 | XX | X | 21363 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |