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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILSTD421 | 1 | AX | 6 | 96906 |
| 120-2CL | 2 | AX | 6 | 11406 |
| 120-2CL | 2 | AX | 6 | 55739 |
| 120-2CL | 2 | AX | 6 | 71041 |
| 120-2CL | 2 | AX | 6 | 78985 |
| D120CL | 2 | AX | 6 | 78985 |
| 120-2CL | 2 | AX | 6 | 80204 |
| C2-58CL | 9 | AX | 6 | 49267 |
| 120-2CL | 9 | AX | 6 | 81130 |
| 120-2CL | 9 | AX | 6 | 84233 |
| 120-2CL | 9 | AX | 6 | 15405 |
| D120CL | 9 | AX | 6 | 15405 |
| C2-58CL | 9 | AX | 6 | 90294 |
| RC120-2CL | 9 | AX | 6 | 36384 |
| 120-2CL | 9 | AX | 6 | 76474 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |