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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5169221 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 415-006A | 2 | KZ | 1 | 77308 |
| MIL-R-25988 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 120369-6 | 1 | ZZ | 5 | 86044 |
| 810020-6 | 1 | ZZ | 5 | 95272 |
| 425005-6 | 1 | ZZ | 5 | 73197 |
| B56106-6 | 1 | ZZ | 5 | 77308 |
| 00179-025F70 | 2 | ZZ | 5 | 1CN74 |
| CGR1601-0125-6 | 2 | KZ | A | 86044 |
| ST7M251-6 | 9 | SB | 1 | 76301 |
| LRC63047-6 | 9 | ZZ | 5 | 55388 |
| 10163873 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 7M80-6 | 9 | ZZ | 5 | 76301 |
| SZ7583-6 | 9 | KZ | A | 95272 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |