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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| IAD2015 | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| GPW12094 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 854943 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 7706775 | 2 | XX | X | 19207 |
| A9316 | 2 | XX | X | 34623 |
| IAD2015 | 2 | XX | X | 33323 |
| 5A3532 | 2 | XX | X | 95201 |
| IAD2015 | 9 | XX | X | 63734 |
| 12094 | 9 | XX | X | 02386 |
| 673151 | 9 | XX | X | 58275 |
| IAD2015 | 9 | AX | 5 | 68505 |
| 854943 | 9 | XX | X | 12603 |
| GPW12094 | 9 | XX | X | 23040 |
| 0188830-00 | 9 | AX | 5 | 83299 |
| 8UUB0317A | 9 | XX | X | 62265 |
| 673151 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| BB37976 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |