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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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122-6722634 PC 9 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
122-7312139 PC 6 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-5202449 PC 62 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
1/4-20UNC-2A LG =1/2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
1/4-20UNC-2A LG 1/2 | 2 | ZZ | 2 | 53711 |
124-5200227 PC 10 | 2 | ZZ | 1 | 53711 |
124-4322649 PC 42 | 9 | ZZ | 2 | 53711 |
1/4-20UNC-2A LG =1/2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
122-6722634 PC 9 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
122-7312139 PC 6 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
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122-7312139 PC 6 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
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124-5200227 PC 10 | 2 | ZZ | 1 | 53711 |
124-4322649 PC 42 | 9 | ZZ | 2 | 53711 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |