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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 55018905 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| G-1638 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M0DEL 10H578 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 9-902 | 1 | ZZ | 5 | 1P3J4 |
| 10E578 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2615082-133 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 10E578 | 2 | CX | 4 | 96182 |
| 309-12979 | 2 | 9Z | 4 | 3AJ77 |
| 309-14258 | 2 | 9Z | 4 | 3AJ77 |
| 122019 | 2 | SB | 4 | 22915 |
| 202-29009-1 | 2 | CX | 5 | 80378 |
| 10H578 | 9 | CX | 1 | 96182 |
| 9-902 | 9 | SE | 5 | 80207 |
| 122019 | 9 | SB | 6 | 00214 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |