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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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123-1680562 PC 58 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-4322638 PC | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4322639 PC 29 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4322640 PC 32 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4364816 PC 29 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4322612 PC 22 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4322619 PC | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4557340 PC 36 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-5202449 PC 31 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4364817 PC 34 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
124-4322649 PC 74 | 2 | ZZ | E | 53711 |
5/8-11UNC-2B | 2 | ZZ | E | 53711 |
4322649 | 9 | ZZ | A | 90614 |
124-4322649 | 9 | ZZ | A | 53711 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |