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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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124-4322644 PC 47 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-4322648 PC 21 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-4365872 PC 25 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-4366739 PC 27 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-4367407 PC 49 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-4399311 PC 24 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-4322649 PC 32 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-5589897 PC 18 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-6293626 PC 25 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-6294787 PC 25 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-5588671 PC 46 | 2 | ZZ | E | 53711 |
124-5589896 PC 23 | 2 | ZZ | E | 53711 |
4322644 | 9 | ZZ | A | 53711 |
4322648 | 9 | ZZ | A | 53711 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |