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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 125A203G02 | 2 | ZZ | 1 | 79500 |
| KT51 | 1 | ZZ | 5 | 07382 |
| 125A203G01 | 2 | XX | X | 79500 |
| 125A203GP1 | 2 | XX | X | 79500 |
| 447D157PC24 | 2 | XX | X | 79500 |
| 445D622SUB2PC24 | 2 | XX | X | 79500 |
| 445D741SUB1PC20 | 2 | XX | X | 79500 |
| 900J100REVAPC32 | 2 | XX | X | 79500 |
| 588-350-1854928REVAPC32 | 2 | XX | X | 80064 |
| 597-350-1885306REVAPC24 | 2 | XX | X | 80064 |
| 125A203G02 | 9 | KZ | 1 | 65054 |
| 445D622SUB2PC24 | 9 | XX | X | 65054 |
| KT51 | 9 | KZ | 5 | 79136 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |