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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 129182H | 2 | KZ | 5 | 89346 |
| 382392 | 2 | ZZ | 5 | 62265 |
| 2412056 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 7707506 | 2 | XX | X | 19207 |
| 6765343 | 2 | XX | X | 24617 |
| S456Q | 2 | XX | X | 60380 |
| 6765343 | 2 | XX | X | 73342 |
| 98-776 | 2 | XX | X | 95019 |
| 72527M | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 98-776 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 382392 | 9 | XX | X | 65282 |
| 2412056 | 9 | HD | 5 | 24617 |
| 98-776 | 9 | XX | X | 38018 |
| 19W0669 | 9 | XX | X | 62265 |
| 129182H | 9 | KZ | 5 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |