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Informationen zum Teil
High yield; orange leader
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 1 | 75 | 4 | 26333 |
| B86HY | 1 | 75 | 4 | 4W798 |
| 86E | 1 | 75 | 4 | 63073 |
| KFR-150-B | 1 | 75 | 4 | 17134 |
| 7280512 | 1 | 75 | 4 | 89438 |
| 3322-09600 | 1 | 75 | 4 | 29539 |
| CHROMA | 1 | 75 | 4 | 29539 |
| 320 | 1 | 75 | 4 | 66360 |
| 5092 | 1 | 75 | 4 | 61530 |
| 1299095 | 2 | 75 | 4 | 0B6S1 |
| 3100500 | 2 | ZZ | 4 | 94632 |
| 76300010 | 9 | 75 | 4 | 15841 |
| 625 | 9 | 75 | 4 | 94632 |
| 1299095 | 9 | 75 | 4 | 30874 |
| UA-238 | 9 | 75 | 4 | 52223 |
| 1299095 | 2 | ZF | 6 | F1219 |
| A-A-142 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |