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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D27357-1 1/2IN | 1 | ZZ | 6 | 86520 |
| MILV17737 TY1 C | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| MILV17737TY1CL2 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| F073076B2TS/33652-6D/882010602 | 2 | AX | 2 | 57574 |
| D48249/882010609 | 2 | AX | 2 | 34889 |
| MIL-V-17737 | 1 | AX | 3 | 81349 |
| 3292M 1.50 IN. | 1 | ZZ | 6 | 06546 |
| BB814-1-D1 | 1 | ZZ | 6 | 34889 |
| 12G8-F22 | 1 | ZZ | 6 | 55046 |
| DWG12G8-F22CID882010589 | 2 | AX | 5 | 55046 |
| 1 1-2 12G8F22 | 9 | AX | 5 | 55046 |
| 808-90A/808-1500REV0/882010235 | 2 | ZZ | 5 | 1GZ83 |
| 808-90A/808-1500REV0/882010235 | 9 | AX | B | 32373 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |